Требуется ли снимать аккумулятор, если долго не пользоваться машиной?

13 августа 2021 г.

Во время хранения автомобиля при сроке свыше недели без использования, а особенно при более значительных промежутках времени, в первую очередь пострадает аккумуляторная батарея. Именно о ней стоит позаботиться, если в авто пока нет необходимости. В противном случае купить свинцово-кислотный аккумулятор стартёрного типа, которыми сейчас оснащаются автомобили, придётся значительно раньше, чем предполагается по типовому сценарию обновления деталей при естественном износе и старении.

Что может произойти с аккумулятором

Когда батарея подключена к бортовой сети автомобиля, то она подвержена медленному, но непрерывному разряду:

• всегда есть цепи в бортовой электрике, которые не обесточиваются после выключения зажигания и покидания салона, даже если не устанавливать машину на охрану, это электронные устройства управления двигателем, прочие бортовые контроллеры, регулятор генератора и многое другое, потребление тут незначительное, но и сроки большие;
• любой аккумулятор, даже самый совершенный, подвержен саморазряду через внутренние утечки, а также паразитные электрохимические реакции из-за износа или естественного наличия посторонних примесей;

• утечки могут происходить и по загрязнениям на корпусе батареи, деталям автомобиля, жгутам проводки;
• довольно значительный ток потребляет охранная сигнализация, если она включена, но и в отключённом режиме многие её функции находятся в режиме готовности.

Батарея медленно разряжается, а подзарядка не происходит даже в штатном режиме от генератора автомобиля. В результате аккумулятор высаживается до критического состояния, за которым в нём уже начинают происходить необратимые процессы. Обычно это разрушение активной массы пластин и сульфатация. Глубокий разряд автомобильной свинцово-кислотной батареи неизбежно ведёт к потере ею части ёмкости или к полному отказу, если она уже была не в лучшем техническом состоянии.

Даже если получится запустить двигатель от внешнего источника, а батарея примет зарядку от генератора, фактическая её ёмкость уже будет заметно отличаться от номинальной. Достаточно нескольких отклонений от нормального режима эксплуатации – и АКБ придётся заменять.

Обязательно ли снимать АКБ с автомобиля

Если автомобиль хранится при умеренной температуре, то есть в летнюю жару не подвержен прямым солнечным лучам, а зимой не промерзает ниже нескольких градусов мороза, то полностью удалять батарею из машины необязательно. Вполне достаточно снять одну из клемм, обычно по соображениям безопасности это проделывают с отрицательной. Все утечки по цепям машины будут исключены, останутся лишь пути тока по внешней и внутренней структурам самого аккумулятора. Это также следует предусмотреть.

Дополнительные меры по сохранности батареи во время длительного перерыва

Если планируется хранение батареи без использования, неважно, в составе автомобиля или снятой, то прежде всего её следует полностью зарядить от внешнего источника, поскольку сделать это в штатном режиме практически нереально. Аккумулятор в среднестатистическом автомобиле редко превышает уровень заряженности в 80%.

Далее необходимо проверить уровень и плотность электролита, если АКБ обслуживаемая, и при необходимости довести их до нормы. Необслуживаемые тоже бывают разными, во многих это просто заявлено, а внутри всё тот же жидкий электролит.

Корпус батареи должен быть чистым, так уменьшается саморазряд по проводящим загрязнениям, а клеммы смазаны, чтобы предотвратить окисление свинца.

Хранить батареи лучше в прохладном помещении без попадания солнечных лучей. Ежемесячно проводится контроль состояния, при необходимости – подзарядка. Критерии частоты использования зарядных устройств приводятся в инструкциях по хранению к конкретному типу АКБ. Там же указаны оптимальные режимы поддерживающего заряда.

Большой выбор качественных свинцово-кислотных аккумуляторов предлагает компания-производитель «Sacred Sun». Она выпускает продукцию по самым современным и эффективным технологиям, что обеспечивает срок службы изделий до 12 лет.